Мотовездеходы
"Сибирь 2х2"
Квадроколеса
Колеса от Квадроциклов ставятся на 26 и 27 дюймов шириной 8-9 дюймов.
Они более защищены , чем пневматики, но намного дороже и тяжелее.
27 дюймов
26 дюймов
Из камер с бандажом из разных материалов разных цветов
Инструкция для купивших мотоцикл.
запчасти. цепи подходят от минска, восхода, Муравья. От Муравья самые длинные, выгоднее брать их. Лучшие Кировского завода. Колесные звезды 90 зубов делаю на лазере. Остальные от Муравья, Минска, Восхода. При выходе из строя- считейте зубья и покупайте в магазине. Подшипники в ступицах, корпусах кардана, натяжителе цепи - 202, в рулевой и промвалу- 203.
тросики- от велосипеда, тормоз- велосипедный, диск- изготовить можно самостоятельно из диска от циркулярки с посадочным 20 мм. Камеры на 16 от уаз. Накладки в сцеплении- задние классика ВАЗ.
1. для удобства сборки и разборки а так же обслуживания рекомендую сделать такой стульчик. это обычный туристический раскладной стульчик, ткань убрал. на досточку прикрутил 2 упора- уголка. можно конечно пользоваться ящиком от инструмента, кирпичами и чем угодно, но стульчик складной, его удобно возить, и на природе как стульчик использовать
2. Если Вы получили мотоцикл полностью всборе, то для его эксплуатации нужно залить бензин и масло.
если со снятыми колесами, то об этом ниже.
Итак. мотоцикл собран. Чтобы ничего не разбирать купите шприц для заливки масла в трансмиссию. он стот порядка 70-150 руб и шланг на него . достаточно 30 см. Можно и без него. маленькой воронкой со шлангом. опустите переднее колесо, или поднимите заднее, чтобы двигатель стал параллельно земле и залейте 0.5 л масла. Рекомендую оригинальное Хонда 10\30 зима, 10\40 лето.
Если нет Хонды советую любое оригинальное японское Тойота, мазда, Ниссан.Только не синтетику. Минералка или полусинтетика.
Если нет оригинального советую Йокки 10\40, 5\30 или Тотачи. Не советую европейские Мобил, Кастрол, Шелл. Если их, то только США, имеющие круглую печать API, из европейских масел эту сертификацию имею только Хадо и Валволин.
Сливать масло удобнее всего открутив защиту. второе фото
масло заливать сюда. ну а с бензином думаю догадаетесь. Самое главтое выверните болтик на кране Маевского, чтобы в бак был подсос воздуха. Проверить легко вывернув пробку и подув в кран.
Ниже можете посмотреть на фото ма сло после 2 часов обканки. темный цвет говорит о там, что масло хорошо поработало на обкатке. Масло на фото оригинальная Хонда 10\30 из железной банки после 2 часов обкатки
3. Если мотоцикл пришел разобранным, то нужно установить колеса и руль.
Руль. вставить в колонку и затянуть хомут. Ручка газа. открутить 2 болтика, снять верхнюю часть, одеть ручку на руль, вставить отлив в верхней части ручко в отверстие в руле, закрутить болтики.
Газ. закрутить регулировочный болтик и шайбу до упора совместив разрез в рычаге, гайке и болте, вставить бобышку троса в рычаг, отрегулировать натяжение троса , вывернув болт и законтрив его гайкой.
4.Установка колес. не путайте переднее и заднее колеса. они конечно взаимозаменяемы, но настраивались каждое индивидуально. на ступицах одеты шайбы. их везде разное количество. запомните или запишите где сколько. иначе собьется ругулировка.
Одевается колесо так. открутить гайки и снять натяжители. подвести колесо к прорези кронштейна натяжителя. накинуть цеть (на малой звезде цепь одеть заранее, на большую не надевать, а просто перекинуть через ось. Вставить ось колеса в прорезь кронштейна и до упора завести в сторону малой звезды. Накинуть цепь на колесную звезду, взять натяжители и отведя ось назад вставить их, затянуть гайки.
регулировка натяжения колесных цепей. На заднем колесе можно делать не снимая колесо. Ослабить ступичные гайки и ключом на 10 крутить гайки натяжителя. На одинаковое кол оборотов с обеих сторон.
Переднее. Открутить ступичные гайки полностью. Снять натяжители, на обоих сдвинуть гайки на нужное расстояние, приложить как на фото друг к другу, убедиться что одинаково, поставить назад. Первым всегда ставьте натяжитель со стороны звезды. Так проще.
Накачка колеса- примерно 05-055 очка. я делаю на глаз. главное убедитесть, что зазор между выпуклыми частями камеры и цепью 3-4 мм.
5.Подключение- отключение переднего привода. По хорошей дороге имеет смысл отключать перед. снижается расход горючего, меньше нагрузка на трансмиссию. При этом следует помнить- отключив перед Вы автоматически отключаете тормоз . Тормозить будет только заднее колесо.
для отключения- вывернуть болтики. Для включения- совместить метки (на втором фот о слева от цепи) и ввернуть болтики.
6. Снятие- установка передней вилки. Снятие. Вывенуть болтик из верхнего подшипника. Колесо должно быть вывешено. Пошевелите рулем влево- вправо- вилка выпадет вниз и повиснет на кардане. стоять нужно лицим к фаре. приподнимите вилку и потяните влево. Вилка с карданом выйдет и останется у Вас в руках.
Установка. сначала рекомендую 6-ти гранник вытереть насухо и смазать тонким слоем литола, шруса или любой другой густой смазки.
То же проделать с ответной частью кардана. Слегка повернуть вилку вправо (вы стоите лицом к моту) , вставьте кардан в 6-ти гранник, нижнюю ось заветите в подшипник. она длиньше и войдет в подшипник раньше верхнего, потом приподнимите вилку вверх чтобы верхняя ось попала в подшипник, вставьте болт и закручивайте до упора.
Первое время для снатия вилки возможно потребуется слегка поддеть подшипник отверткой, когда приработается- будет выпадать сама как только выкрутите болт
